全液压钻机转盘行星减速器

巴普曼行星减速机2019/4/25 9:58:55 行星减速机 巴普曼 行星减速器

全液压钻机是超深孔钻探设备。钻深3000m,要求全孔采用150mm口径取心钻进,岩石直径≥85mm,岩心采取率≥85%。钻进的岩层条件为:上部是花岗闪长岩和中酸性火山岩,下部是三叠系的泥岩,页岩和砂岩该钻机包括全液压动力头(绳索取心钻进)以及全液压转盘一减速器(扩孔钻进)两套系统装置。巴普曼工业科技将对全液压钻机转盘行星减速器进行结构分析和参数设计

1.减速器结构设计

考虑结构设计必须满足整个钻探设备工艺性以及经济性的要求减速器输人采用两个马达驱动输出采用万向联轴器来带动转盘运动;同时为了提高运转平稳性和承载能力行星减速器采用二级斜齿轮传动。

行星减速器.jpg

2.基本参数确定

根据转盘的转速最大扭矩,传动比以及马达的排量,流量等参数,按齿面接触疲劳强度进行设计,并按齿根弯曲强度进行校核,得出减速器的结构性能参数如下所示

例:

齿轮:Z1

齿数Z(个):23

模数m(mm):5

中心距a(mm):232.577

分度圆直径d(mm):105

3.减速器零部件设计

减速器的实体建模首先应对零件结构模型分析,进行减速器零部件的设计。这一过程是利用Pro/E零件设计模块功能,首先根据零件的结构特征,草绘截面图形,然后根据需要作拉伸 Extrude),旋转( Revolve)扫描(Scan),抽壳等操作,就可以得到所需的零件三维模型其中中间齿轮,齿轮轴,以及齿轮轴部件等重要结构。

行星减速器.jpg

4.减速器装配设计

装配设计就是依照一定的顺序把满足特定关系的元件装配成组件的过程。本文减速器的装配设计先以下箱体作为基础件然后将减速器轴上的各零件分别调入进行装配。

结论:全液压钻机转盘行星减速器,是针对全液压钻探设备的整体结构和钻探的工艺性而设计的。生产制造的行星减速器在工厂进行了调试和运行试验,表明转盘-减速器系统的工作状态良好,达到预期要求。


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